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鉄道

折角なので延々と。私自身、本州から北海道に向かう寝台特急にはあまり興味がないのでその部分は省略します。

  • 緩急車(())
    • スハネフ１４系　
      • ０番台
        • 電源装置付きＢ寝台緩急車。電源は自車を含めて５両に供給可能(食堂車を含む場合は４両)。熊本運輸センターに３・５・６・１１・１２が所属しはやぶさ・富士として運用、上の付近の尾久車両センターに２７〜３２・３５が北陸に充当されている。
      • １００番台
        • 予備車を確保するためにオハネフ２４-０番台を１４系化した車両。３両改造されたが２両は廃車され、熊本運輸センターに１０１のみはやぶさ・富士として運用中。
      • ５００番台
        • 本州用の車両を北海道用に改造した車両。８両あり、キハ１８３と連結してまりも、オホーツク９･１０号、利尻に充当されている。
      • ５５０番台
        • はまなす用のＢ寝台車。５００番台が不足したので北斗星用だったオハネフ２４系を１４系化した車両。５５１、５５２がはまなすなどで運用。
    • スハネフ１５系
      • 番台区分なし
        • １９７３年の北陸トンネルの火災事故で１４系を難燃化して設計された車両。カーテンまでもが難燃化されている。
    • オハネフ２４系
      • ０番台
        • ２４系のＢ寝台緩急車。１４系のように床下に電源装置をつけず、別の電源車から伝記をもらう。３段寝台だったが２段寝台に改造された。現在１２両があり、日本海２・３号、あけぼのなどに充当。
      • ５００番台
    • オハネフ２５系
      • ０番台
        • ２４系２５型のＢ寝台緩急車。４７両製作された。オハネフ２４系とは違い新製時から２段寝台だった。北斗星用に１４両、日本海１･４号の４０・４２・４３・４６・４７が宮原総合運転所に配置されている。
      • １００番台
      • ２００番台
        • 北斗星となはに充当されている。それ以外は僕が理解不能。
      • ３００番台
        • あさかぜとして使用された業務室つきＢ寝台車。トワイライトエクスプレスの運転が始まったときカニ２４が不足、電源車としてスハ２５-３００番台が使われたが、新聞輸送用などのスペースが不足して１３１・１３５・１４１の車掌室の隣に業務用室を設置したもの。あさかぜが廃止になった今、定期運用はなく、下関車両車両管理室で保留車になっている。
      • ２１００・２２００番台
        • なは用のデュエット。１０６・１０８・２０９を改造。車番は種車＋２０００

暫定版としてあげておきます。←ちゃんと最後までできるかなぁ。

*1:４人で利用すると簡易個室となる。