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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060327-00000054-mailo-l24

高速船：空港アクセス、競争激化　来月１日、四日市〜セントレア間に就航　／三重

　◇高速バス運行の三重交通が３点セットで対抗
　◇格安回数券・発着場の駐車料値下げ・ダイヤ改正
　四日市と中部国際空港セントレア間に４月１日から高速船が就航するのに合わせ、船にバス、鉄道など、四日市―セントレア間の交通アクセスの競争が激化している。特に高速バスを運行する三重交通は、高速船就航に対抗し、格安の回数券発売と発着場の駐車場料金の大幅値下げ、ダイヤ改正の三つを打ち出した。【中村宰和】
　高速船を就航させるセラヴィ観光汽船は、所要３５分で、１日１０往復。年間２１万５０００人の利用を見込む。大人料金は片道１６９０円で、２３３台利用の無料駐車場がある。若杉譲二社長は「とにかく速いし、乗り心地は快適だ。予定就航率は９６％と高い。北勢地区は人口が多いうえ、発着する港からの道路アクセスもいい。需要があれば増便を考えたい」と自信をみせる。１８、１９日に行われた市民対象の無料試乗会には、定員１０００人に対し、１万１５６９人が応募する人気だった。
　対抗策を打ち出しのは三重交通の高速バスだ。近鉄四日市駅前から所要約８０分。大人片道２０００円だが、高速船に対抗し、４枚つづり回数券を６０００円で販売する。１回あたり５００円割引と格安に。駐車料金も、新正車庫（５０台収容）と生桑車庫（１５０台収容）で、現行の１日２００円、５日以上１０００円から、何日駐車しても１台２００円に値下げ。ダイヤ改正で、高速船のセントレア発の最終便の午後９時５０分発よりも遅い便を設定。最終便を現行より４５分遅らせて午後１０時１５分発を増発する。運行本数は行き１５本、帰り１６本に。この１年間の利用客は約１４万人で、名古屋空港時代の路線より１５％以上伸び、採算ベースに乗っているという。同社は「高速船には速さの利点があるが、こちらは高速船よりも多くの運行本数を確保した。影響がどの程度あるかはわからない」と説明している。
　このほか、本数の多さや時間の正確さなどで便利なのは、名古屋駅乗り換えで、近鉄と名鉄を利用する方法だ。料金は大人片道１４６０円で、特急利用時は特急料金が必要。料金面では「ＪＲ＆中部空港バスきっぷ」が１２００円と最も安い。ＪＲの列車を使って、名古屋駅とセントレア間はＪＲ東海のバスを利用する。マイカーを利用する場合、ある業者は、空港対岸部の駐車場料金を２日間２７００円、３日間４０５０円、４日間５２００円と設定。ペット預かりも別途受け付ける。

　ＪＲ＆中部空港バスきっぷですが、高蔵寺、豊橋、四日市などからの便はまだいいとおもうんです。なぜ、尾張一宮があるのかが疑問です。普通に名鉄に乗った方が早いし、のりかえ
いらないし、JR東海の幹部もそれくらいのことは分かっていると思うんですけどね。